Van bi trunnion thép rèn DBB Class150-2500 2-36 inch

Ở vị trí khép kín, các vòng ghế lò xo cung cấp một con dấu dương chống lại áp suất từ cả hai đầu của van, khi khoang cơ thể giữa các bề mặt ghế được thông qua van thông hơi và van thoát nước. Van thông hơi cũng có thể được sử dụng để kiểm tra độ kín của chỗ ngồi. Ngoài ra, các khoản tiền gửi xuống khoang cơ thể có thể được thanh lọc và thoát nước qua lỗ chảy máu đáy để tránh thiệt hại cho ghế ngồi.

Một van bóng gắn trên Trunnion có một quả bóng gắn trên Trunnion và hai ghế nổi, có thể di chuyển dưới áp suất trung bình. Chèn ghế PTFE tự bôi trơn và ổ trục trượt có thể làm giảm ma sát giữa ghế và bóng xuống mức tối thiểu, để đạt được mô-men xoắn thấp hơn dưới áp suất vận hành.

Đối với các van bóng gắn trên Trunnion lớn hơn 6 ″ (DN150), có các thiết bị phun niêm phong trên các khu vực thân và ghế. Trong trường hợp các vòng ghế hoặc vòng O thân bị hư hỏng một cách tình cờ, việc tiêm chất bịt kín khẩn cấp thông qua các phụ kiện tiêm có thể tránh rò rỉ trung bình trên các khu vực ghế và thân. Hệ thống phun trám cũng có thể được sử dụng để bôi trơn ghế.

Trong trường hợp hỏa hoạn vô tình xảy ra trong đường ống và van, các vòng ghế, vòng O thân làm từ PTFE, cao su hoặc các vật liệu phi kim loại khác có thể bị đốt cháy dưới nhiệt độ cao, gây rò rỉ lớn cho van. Thiết kế ghế an toàn lửa là một thiết kế phòng ngừa giữa bóng và ghế. Sau khi chèn ghế van bị đốt cháy, áp suất trung bình và các lò xo được tải sẵn sẽ đẩy bộ giữ ghế trước liên tục về phía bóng để tạo thành một niêm phong kim loại sang kim loại phụ, có thể làm giảm hiệu quả rò rỉ van. Ngoài ra, miếng đệm niêm phong mặt bích ở giữa được làm bằng miếng đệm bằng hình xoắn ốc bằng kim loại, cũng có thể đảm bảo niêm phong dưới nhiệt độ cao. Thiết kế an toàn cho các van Kolink Ball được phê duyệt cho mỗi API 607.

Van bóng được cung cấp các thiết bị chống tĩnh và có thể tạo thành một kênh tĩnh giữa bóng và cơ thể qua thân cây, để xả điện tĩnh được tích tụ do ma sát trong quá trình vận hành van, qua đường ống, tránh lửa hoặc nổ có thể do tia lửa điện và đảm bảo an toàn hệ thống.

Các lò xo được tải sẵn được định vị để đảm bảo niêm phong chặt chẽ giữa 2 ghế nổi và bóng. Ngoài ra, dưới áp suất cao, áp suất trung bình sẽ tự động đẩy ghế trước vào bóng để đảm bảo niêm phong ghế đáng tin cậy.

Vì van bóng được thiết kế với niêm phong ghế chính và thứ cấp, khoang giữa không thể tự làm giảm áp lực. Trong trường hợp này, van cứu trợ an toàn được lắp đặt trên cơ thể để ngăn chặn sự nguy hiểm của thiệt hại áp suất quá mức bên trong khoang van có thể xảy ra do sự giãn nở nhiệt của môi trường.

Thân được gia công với một cổ áo tích hợp ở đầu dưới của nó, và nó được lắp đặt từ khoang bên trong van, do đó thân cây bị chặn bởi cổ van và sẽ không bị thổi ra bởi môi trường ngay cả trong điều kiện tăng áp suất bất thường trong khoang van.

• Bóng được gắn Trunnion cho mô -men hoạt động thấp
• Ghế lò xo nổi
• Khối kép và chảy máu (DBB)
• Cơ thể chia, mục cuối
• Cơ thể 2 mảnh hoặc 3 mảnh
• Cổng đầy đủ cho hoạt động lợn
• Fire an toàn cho API 607
• Thiết bị chống âm tính
• Thân cây chống mờ
• Thiết bị niêm phong chất trám khẩn cấp
• Giảm áp suất tự động trong khoang giữa của van
• Vận hành thiết bị hoặc bộ truyền động có sẵn
• Tùy chọn gắn trực tiếp vào ISO 5211
• Thiết bị khóa tùy chọn
• Tùy chọn mở rộng thân

• Thiết kế & Sản xuất: API 6D, BS 5351, API 608, ISO 17292, MSS SP-72
• Safe Fire Safe: API 607, API 6FA
• Mặt đối mặt: API B16.10, API 6D, EN 558, DIN 3202
• Kết nối cuối: ASME B16.5, EN 1092, JIS B2220, ASME B16.25
• Kiểm tra và kiểm tra: API 6D, EN 12266, API 598